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De secours pour les coeurs malades

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Si un malade cardiaque est trop faible pour maintenir un flux suffisant de sang dans les artères, une pompe mécanique peuvent partager la charge de travail, ce qui permet au cœur de se reposer et de récupérer. Chercheurs effectuer des tests sur la pompe du logiciel, afin de vérifier qu'il fonctionne sécuritaire en tout temps.

Si le cœur a été affaibli par un infarctus ou d'une maladie, il est souvent de ne plus pouvoir fournir à l'organisme une offre suffisante de sang riche en oxygène. Les médecins peuvent utiliser un type spécial de pompe mécanique pour appuyer l'organe malade. La mesure dans laquelle cette assistance est nécessaire varie selon les cas. Parfois, la pompe, il suffit de se donner le coeur un peu d'aide, tandis que, dans d'autres cas, il prend en charge l'ensemble de la fonction cardiaque. Parce que la vie du patient dépend de la pompe, un échec serait fatal. La fiabilité du logiciel de contrôle est donc un facteur décisif de sécurité.

Systèmes d'assistance cardiaque sont en usage depuis 20 ans, mais celles qui sont employées aujourd'hui, et leurs successeurs ont bien plus de logiciels contrôlés par des fonctions que par le passé. "C'est une évolution similaire à celle de l'automobile, où un nombre considérable de fonctions désormais s'appuyer sur des logiciels, tels que les systèmes d'assistance au conducteur. Dans le même temps, les exigences techniques pour l'enregistrement des véhicules sont devenus plus exigeants: certains modèles en vente années 15 Il ya ne serait pas autorisée sur la route sous les normes d'aujourd'hui. Exactement la même chose s'applique à l'assistance cardiaque ", a déclaré le Dr. Holger Schlingloff de l'Institut Fraunhofer pour l'architecture et les technologies logicielles FIRST à Berlin. En collaboration avec la compagnie Berlin Heart, son équipe est co-développement d'un modèle à base de système de test pour garantir la sécurité fonctionnelle des systèmes d'assistance cardiaque. "Il est impossible de prouver que le système est tout à l'échec de l'épreuve de simple de lancer un test il se peut que certains types de pannes ont été oubliés», déclare Rolf H? Nisch, chef de projet au Fraunhofer FIRST. "Nous pouvons éliminer cette lacune en produisant systématisées tests basés sur des modèles, dans lesquels nous enregistrons et de simuler l'ensemble des scénarios de test."

Il existe deux approches de la modélisation de ce type de système. Le premier prend son point de départ dans l'application, en demandant «comment le dispositif sera utilisé dans la pratique clinique?" Et "comment fonctionne le logiciel d'interpréter les instructions du médecin?", Par exemple. La seconde approche commence en regardant le code source du logiciel, par exemple «quelle partie du code est chargé de quelles fonctions?". Étant donné que même les experts peuvent sauter par inadvertance lors de la lecture d'une ligne de code, l'équipe a développé un programme automatisé afin de les aider à localiser les articles essentiels à la sécurité. La nouvelle technologie sera présentée au salon les visiteurs embarqués au monde à Nuremberg du 26 au 28 février (Hall 12, stand 12-138) et à l'occasion du CeBIT à Hanovre à partir de mars de 4 à 9 (Hall 9, Stand B36).

FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT
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